Szybowiec ten, chociaż nosił oznaczenie DFS 230 różnił się tak bardzo od właściwego DFS 230, że był w zasadzie zupełnie nową konstrukcją. Maszyna ta skonstruowana została w zakładach Gothaer Wagonnefabrik przez inż. Hunerjagera. Projekt przewidywał zwiększenie prędkości holowania oraz udźwigu, bez potrzeby radykalnego powiększenia płatowca. Szybowiec był gotów w końcu roku 1943 i otrzymał oznaczenie radiowe DV + AV. Nowa konstrukcja posiadała możliwość zabierania obok dwóch pilotów, również piętnastu żołnierzy z ekwipunkiem. Do załadunku przewożonego sprzętu służył duży luk zainstalowany na górnej powierzchni kadłuba, za kabiną pilotów. Pomimo zadowalającego przebiegu prób, szybowiec nie trafił do produkcji seryjnej.

Dodane przez LukLog dnia maja 03 2006 14:44:33
0 Komentarzy � 3868 Czytań