Arado Ar 96 był niewątpliwie najbardziej znanym samolotem treningowym produkowanym przez firmę Arado dla potrzeb Luftwaffe. W okresie II wojny światowej był to jeden z najbardziej zawansowanych technicznie i najnowocześniejszych samolotów szkolno-treningowych. Skonstruowany został w roku 1938 przez inż. Waltera Blume. Była to maszyna o metalowej konstrukcji krytej blachą duraluminiową. Uczeń i instruktor siedzieli w tandemie w dużej, przeszklonej kabinie, zapewniającej doskonałą widoczność na wszystkie strony. Pierwszy prototyp Ar 96V1 napędzany był silnikiem Argus a s 10 C o mocy 176 kW (240KM). Loty próbne wykazały wiele zalet nowej konstrukcji i RLM niezwłocznie umieściło nowy samolot na liście swoich zamówień na rok 1940. Jednak niewielka liczba Ar 96 wyprodukowana została już w 1939 roku. Samoloty te napędzane były, podobnie jak prototyp, silnikiem Argus as 10 C. Arado Ar 96 stał się w szkołach lotniczych Luftwaffe, podstawowym sprzętem przejściowym pomiędzy samolotami podstawowego treningu pilotażu takimi jak Ar 66, Fw 44, Go 145 czy He 72 a samolotami myśliwskimi Bf 109 i Fw 190. Główna seria produkcyjna została wersja Ar 96B napędzana d wunastocylindrowym chłodzonym powietrzem silnikiem rzędowym w kształcie odwróconej litery V Argus As 410 A-1 o mocy 342 kW (465KM). Arado Ar 96B wyposażony był w metalowe dwupłatowe śmigło a przestawnym skoku produkcji Argus. Pierwszym wariantem produkcyjnym tej wersji został Ar 96B-1, nieuzbrojony samolot treningu pilotażu. Drugi wariant Ar 96B-2 uzbrojony był w jeden karabin maszynowy MG 17 kalibru 7,9 mm zamocowany na silniku z jego prawej górnej strony. Innymi wariantami tej wersji były Ar 96B-5 uzbrojony samolot do treningu lotników myśliwskich oraz Ar 96B-7, który mógł przenosić ćwiczebne bomby i przeznaczony został do treningu pilotów nurkowców i samolotów szturmowych. Istniały również warianty do szkolenia w warunkach lotów bez widoczności ziemi i w nocy, a także do treningu nawigacyjnego różniące się specyficznym wyposażeniem w przyrządy pokładowe. Stosunkowo niewielka liczbę samolotów Ar 96 zbudowana została w macierzystych zakładach, zdecydowanie większą część produkcji przejęła firma Ago Flugzeugwerke będąca częścią koncernu Heinkla.


Dodane przez LukLog dnia maja 03 2006 14:05:54
0 Komentarzy � 3941 Czytań